СТАТЬЯ
18.09.2025
ТОП-5 признаков, что пора менять фильтр АКПП
Автоматическая коробка передач (АКПП) — сложный и чувствительный механизм, где каждая деталь играет важную роль. Одним из самых недооценённых элементов является фильтр. Его задача — удерживать продукты износа и не допускать попадания грязи в гидроблок и соленоиды. Со временем фильтр засоряется, и это может привести к серьёзным проблемам. Давайте рассмотрим 5 основных признаков, которые указывают на необходимость его замены.
1. Пинки и рывки при переключении
Одним из первых симптомов забитого фильтра становятся пинки при переходе с одной передачи на другую. Давление в системе падает, масло не поступает в нужном объёме, и коробка начинает «спотыкаться». Игнорирование проблемы может привести к перегреву и даже к необходимости проводить капитальный ремонт DSG в автомобилях, оснащённых этой трансмиссией.
2. Запах гари и перегрев масла
Фильтр, потерявший пропускную способность, мешает нормальной циркуляции масла. Жидкость перегревается, теряет вязкость и начинает гореть. Запах гари из-под капота или в салоне — тревожный сигнал, который указывает на то, что фильтр больше не справляется со своей задачей.
3. Медленные переключения передач
Если коробка стала задумываться перед переключением, а разгон сопровождается паузами и пробуксовкой, причина может быть именно в фильтре. Недостаток масла в нужных узлах нарушает работу гидроблока. Чем дольше ездить в таком состоянии, тем выше риск повреждения соленоидов и клапанов.
4. Загорелась ошибка «Transmission»
Современные автомобили оснащены множеством датчиков. Если коробка фиксирует неправильное давление масла, перегрев или сбои в работе гидроблока, на панели загорается индикатор неисправности трансмиссии. В такой ситуации часто помогает замена фильтра и масла, но если продолжать ездить, проблема может перерасти в серьёзный ремонт Powershift в Москве или любом другом городе.
5. Шумы и вибрации при движении
Засорённый фильтр не способен удерживать металлическую стружку, образующуюся при естественном износе деталей. В результате частицы попадают в гидроблок и гидротрансформатор, вызывая вибрации и шумы. Со временем это приводит к заклиниванию соленоидов и дорогостоящему ремонту.
Почему нельзя откладывать замену фильтра
Фильтр АКПП стоит недорого по сравнению с ремонтом коробки. Его замена проводится вместе с обновлением масла и занимает всего несколько часов. Но если пренебрегать этим элементом, последствия будут куда серьёзнее: перегрев, износ фрикционов, повреждение гидроблока, а в итоге — капитальный ремонт.
Заключение
Фильтр АКПП — это «щит» вашей трансмиссии. Засорённый элемент способен убить даже исправную коробку, поэтому важно не дожидаться критических симптомов. Если вы заметили пинки, запах гари, медленные переключения или загоревшуюся ошибку на панели приборов — пора ехать в сервис.
Регулярная замена масла и фильтра — это простая профилактика, которая продлевает срок службы коробки автомат на десятки тысяч километров и помогает избежать дорогостоящего ремонта.
