ТОП-5 причин выхода из строя соленоидов

Соленоиды — это электромагнитные клапаны, которые управляют потоками масла в автоматической коробке передач. Именно они регулируют давление в гидроблоке и обеспечивают плавное переключение передач. Когда один или несколько соленоидов выходит из строя, коробка начинает работать с рывками, уходит в аварийный режим или вовсе перестаёт переключать передачи. Разберём основные причины поломки.

Причина №1. Загрязнённое или старое масло

Качество масла напрямую влияет на работу соленоидов. Когда жидкость загрязнена продуктами износа или перегрета, внутри образуются отложения. Они забивают сетки клапанов и мешают их работе. В итоге соленоид перестаёт открываться или закрываться вовремя. Регулярная замена жидкости снижает риск таких поломок.

Причина №2. Перегрев коробки

Повышенная температура разрушает изоляцию катушки соленоида и приводит к деформации его корпуса. Чаще всего перегрев возникает при езде в пробках, буксировке прицепа или агрессивном стиле вождения. Чтобы избежать этого, важно следить за состоянием радиатора охлаждения АКПП.

Причина №3. Электрические неисправности

Соленоид — это электромеханический элемент. Его катушка может сгореть из-за скачков напряжения, коррозии контактов или повреждения проводки. В таких случаях коробка фиксирует ошибки, которые выявляются только через диагностику АКПП компьютерную.

Причина №4. Механический износ

Со временем детали соленоидов изнашиваются: шток начинает заедать, пружина теряет упругость. Особенно часто это случается на автомобилях с большим пробегом и редкой заменой масла.

Причина №5. Заводской дефект или низкое качество запчастей

На рынке встречаются неоригинальные соленоиды низкого качества. Они служат недолго и могут выйти из строя уже через несколько тысяч километров. Поэтому при ремонте всегда стоит использовать оригинальные или проверенные аналоги.

Симптомы неисправности соленоидов

рывки и толчки при переключении;
задержки включения передач;
аварийный режим АКПП;
загорание индикатора «Check Engine»;
ошибки по давлению или соленоидам при сканировании.

Как решить проблему

Первым шагом всегда должна быть диагностика АКПП компьютерная. Сканер позволяет определить, какой именно соленоид вышел из строя, проверить давление и работу гидроблока.

Дальнейшие действия зависят от результата проверки:

чистка и промывка гидроблока;
замена неисправного соленоида;
восстановление проводки;
в тяжёлых случаях — капитальный ремонт коробки АКПП.

Заключение

Соленоиды — небольшие, но крайне важные элементы автоматической коробки передач. Их неисправность сразу отражается на работе трансмиссии. Чтобы продлить срок службы, необходимо регулярно менять масло, следить за охлаждением и не игнорировать первые признаки сбоев. А своевременная диагностика помогает избежать капитального ремонта и сохранить ресурс коробки.

СВЯЗАТЬСЯ
С НАМИ

ВСЕ БЛОГИ

Сколько стоит ремонт мехатроника DSG в Москве