СТАТЬЯ
28.09.2025
Почему зимой АКПП выходит из строя чаще
Зима — настоящее испытание для автомобиля. Низкие температуры, гололёд, пробки и постоянные прогревы двигателя влияют не только на мотор, но и на трансмиссию. Автоматическая коробка передач (АКПП) особенно уязвима в холодный сезон, и именно зимой количество обращений в сервис возрастает в разы. Давайте разберёмся, почему это происходит и как продлить срок службы коробки.
Основные причины поломок АКПП зимой
- Загустевание масла
При минусовых температурах трансмиссионная жидкость теряет текучесть. Густое масло медленно циркулирует по системе, что вызывает масляное голодание и повышенный износ фрикционов и гидроблока. Именно поэтому зимой так важно использовать качественные жидкости, соответствующие допускам. - Резкие старты на холодную
Многие водители после запуска двигателя сразу трогаются с места. Но холодное масло не успевает распределиться по каналам, что приводит к пробуксовкам и рывкам. Регулярная привычка ездить «на холодную» значительно увеличивает риск серьёзной поломки и дорогостоящего ремонта АКПП. - Перегрев при длительных пробуксовках
Зимой часто приходится выезжать из сугробов или двигаться по скользкой дороге с пробуксовкой. В таких условиях фрикционы и гидротрансформатор работают с перегрузкой, а температура масла резко растёт. Всё это ускоряет износ и приближает необходимость ремонта. - Повышенные нагрузки на сцепления DSG
Для владельцев автомобилей с роботизированными коробками важно помнить: DSG хуже переносит зимние нагрузки. Сцепления перегреваются при пробуксовках, а холодное масло замедляет работу мехатроника. В итоге всё чаще требуется ремонт DSG. - Уязвимость вариаторов
CVT (вариаторы) ещё более чувствительны к перепадам температур. Ремень или цепь в таких коробках страдает от перегрузок при резких стартах и пробуксовках. Масло в вариаторе должно быть идеально чистым, иначе быстро возникают пробуксовки и вибрации. Поэтому в морозы владельцы всё чаще сталкиваются с необходимостью выполнять ремонт вариаторов.
Как продлить срок службы коробки зимой
- Прогревайте автомобиль правильно. После запуска двигателя подождите 2–3 минуты на «P» или «N», чтобы масло прогналось по системе.
- Избегайте резких стартов. Первые километры двигайтесь плавно, пока коробка не прогреется.
- Следите за состоянием масла. Зимой особенно важно проверять уровень и цвет жидкости. Если масло почернело или пахнет гарью, его нужно срочно заменить.
- Используйте качественные жидкости. Только оригинальные масла или аналоги, рекомендованные производителем.
- Регулярная диагностика. Даже если коробка работает нормально, раз в сезон полезно пройти проверку — это поможет избежать крупных поломок.
Итог
Зимой АКПП выходит из строя чаще из-за загустевания масла, пробуксовок и перегрева. Холодный сезон особенно опасен для роботов DSG и вариаторов CVT, которые чувствительны к качеству масла и нагрузкам.
Чтобы минимизировать риск, нужно правильно прогревать автомобиль, избегать резких стартов и следить за состоянием трансмиссионной жидкости. Тогда вероятность дорогостоящего ремонта значительно снизится, а коробка прослужит дольше.
