СТАТЬЯ
02.12.2025
Почему течёт масло из АКПП: 5 причин и как устранить проблему
Почему важно следить за уровнем масла в АКПП
Масло в автоматической коробке передач выполняет жизненно важные функции — охлаждает, смазывает и создаёт давление в системе. Даже небольшая утечка способна нарушить работу гидравлики, привести к перегреву и износу фрикционов. Поэтому при первых признаках масляных пятен под машиной нужно немедленно искать источник течи.
1. Износ сальников и прокладок
Самая частая причина утечки — старые сальники. С возрастом резиновые уплотнения теряют эластичность, появляются микротрещины, и масло начинает просачиваться наружу. Особенно часто течёт задний сальник (со стороны привода) и прокладка поддона.
Решение — замена сальников и прокладок при первых следах масла. После ремонта обязательно выполняется замена масла в АКПП.
2. Повреждение поддона АКПП
Поддон — самая низкая точка коробки, которая легко страдает от ударов о бордюры, камни или лёд. Даже небольшая вмятина может нарушить герметичность прокладки и вызвать подтекание.
Проверяйте состояние поддона при каждом ТО. При повреждениях необходима его замена или герметизация.
3. Ослабление болтов и негерметичная установка фильтра
После обслуживания коробки или замены масла мастера иногда не затягивают болты поддона с нужным моментом. В результате появляются масляные следы по периметру. Также течь может пойти из-под уплотнительного кольца фильтра, если его неправильно установили.
Поможет грамотный ремонт АКПП — корректная сборка, замена фильтра и уплотнителей.
4. Повреждение радиатора охлаждения АКПП
Масло в коробке охлаждается через специальный теплообменник, встроенный в радиатор. Если радиатор треснул или соединительные трубки ослабли, масло начинает уходить в систему охлаждения или наружу.
Такая утечка особенно опасна — может привести к перегреву и капитальному ремонту. Необходимо выполнить диагностику АКПП и герметизацию контура.
5. Трещины в корпусе или утечки из гидроблока
Редкая, но самая дорогая причина — трещины в корпусе АКПП или негерметичность гидроблока. Масло сочится через микротрещины, часто незаметные снаружи. Также течи могут возникнуть через уплотнения соленоидов или датчиков давления.
Поможет только ремонт гидроблока АКПП и герметизация корпуса. Важно не затягивать с ремонтом — потеря масла может привести к перегреву и выходу коробки из строя.
Как распознать утечку масла
- Пятна под машиной (красноватые или тёмно-коричневые).
- Повышенные обороты при переключениях.
- Подёргивания при трогании.
- Запах гари после остановки.
- Повышение температуры трансмиссии.
- Даже небольшая течь в 100 мл за 1000 км — повод срочно посетить СТО.
Как предотвратить утечку
- Проверяйте уровень масла каждые 10–15 тыс. км.
- Делайте замену масла в АКПП по регламенту.
- Следите за состоянием поддона и радиатора.
- После ремонта выполняйте адаптацию АКПП, чтобы нормализовать давление в системе.
Итог
Утечка масла из АКПП — это не просто косметическая проблема, а первый сигнал серьёзных неисправностей. В большинстве случаев причина кроется в износе сальников, повреждении поддона или проблемах с гидроблоком. Своевременная диагностика АКПП, ремонт гидроблока АКПП и регулярная замена масла в АКПП помогут избежать перегрева и сохранить коробку в идеальном состоянии.
