СТАТЬЯ
07.11.2025
Как часто нужно менять фильтр АКПП
Фильтр автоматической коробки передач играет ключевую роль — он очищает трансмиссионную жидкость от металлической стружки, грязи и продуктов износа. Если фильтр забивается, ухудшается циркуляция масла, коробка начинает работать с рывками, а затем перегревается. Чтобы избежать дорогостоящего ремонта, важно знать, как часто нужно менять фильтр АКПП и проводить полное обслуживание правильно.
Зачем менять фильтр и масло в АКПП
При эксплуатации автомобиля фрикционные пакеты и шестерни внутри коробки постепенно изнашиваются. Частицы металла и грязи попадают в масло, которое циркулирует по всей системе. Со временем фильтр перестаёт справляться с нагрузкой, и загрязнённая жидкость начинает разрушать клапана и соленоиды.
Регулярная замена масла в АКПП вместе с фильтром — это не просто профилактика, а гарантия долгой и стабильной работы всей трансмиссии.
Как часто менять фильтр АКПП
Средний интервал замены зависит от типа коробки и условий эксплуатации:
- Классический автомат — каждые 40–60 тыс. км.
- Вариатор (CVT) — каждые 30–50 тыс. км.
- Роботизированные коробки (DSG, S-Tronic) — каждые 50–70 тыс. км.
- Если автомобиль часто ездит в пробках, подвергается перегрузкам или буксирует прицеп, менять фильтр стоит чаще — примерно каждые 30–40 тыс. км.
Аппаратная замена масла — лучше, чем частичная
Многие водители ограничиваются частичной заменой масла, но со временем в коробке всё равно остаётся часть старой жидкости. Поэтому всё чаще в сервисах применяют аппаратную замену масла — специальное оборудование полностью вымывает старую жидкость из гидроблока, радиатора и всех каналов системы.
Преимущества аппаратной замены:
- полная очистка системы от отложений;
- обновление масла на 100%;
- улучшение переключений передач;
- продление срока службы коробки.
- Такую процедуру рекомендуется выполнять каждые 50–60 тыс. км либо при смене типа масла.
Почему стоит делать диагностику АКПП перед заменой
Перед любым обслуживанием стоит провести диагностику АКПП. Это поможет выявить скрытые неисправности — перегрев, ошибки датчиков, пробуксовку фрикционов или загрязнение гидроблока. Если обнаружить проблему заранее, можно избежать повторных замен масла и серьёзных затрат.
Диагностика занимает около 30 минут и включает:
- считывание кодов ошибок;
- проверку температуры и давления масла;
- оценку состояния жидкости;
- проверку откликов соленоидов и клапанов.
Вывод
Фильтр АКПП — это элемент, о котором часто забывают, но именно от него зависит ресурс всей коробки. Менять его рекомендуется каждые 40–60 тысяч километров вместе с полной заменой масла в АКПП. Лучше использовать аппаратную замену масла, чтобы полностью очистить систему. А перед любой процедурой — обязательно пройти диагностику АКПП, чтобы быть уверенным, что коробка работает без сбоев.
