СТАТЬЯ
27.10.2025
Чем отличается Multitronic от CVT
Современные вариаторные коробки передач (CVT) получили широкое распространение благодаря плавности хода и экономичности. Однако компания Audi пошла своим путем и разработала собственную версию — Multitronic. На первый взгляд это тоже вариатор, но конструкция имеет ряд принципиальных отличий.
Принцип работы классического CVT
Обычный CVT (Continuously Variable Transmission) основан на ременной передаче. Два конусных шкива соединены металлическим ремнем, который изменяет диаметр зацепления, обеспечивая бесступенчатое переключение.
Плюсы CVT:
- плавность хода;
- экономичность топлива;
- простота конструкции.
Минусы:
- чувствительность к высоким нагрузкам;
- ограниченный ресурс ремня;
- сложность ремонта при износе.
Как устроен Multitronic
Multitronic — это вариатор, созданный Audi, но вместо ремня в нем используется металлическая пластинчатая цепь. За счет этого трансмиссия способна выдерживать больший крутящий момент и подходит для более мощных двигателей.
Особенности Multitronic:
- металлическая цепь вместо ремня;
- возможность имитации ступенчатого переключения (режим «Tiptronic»);
- повышенная плавность разгона;
- экономичность, сравнимая с классическими CVT.
Однако за сложность конструкции приходится платить надежностью — именно Multitronic часто критикуют за дорогой ремонт и чувствительность к перегреву.
Когда выбрать Multitronic, а когда CVT
CVT больше подходит для спокойной езды и городских условий.
Multitronic интересен тем, кто ценит комфорт, но готов мириться с повышенными расходами на обслуживание.
При этом обе трансмиссии требуют регулярной замены масла и аккуратного стиля вождения. Несоблюдение этих правил приводит к дорогостоящим поломкам.
Заключение
Главное отличие Multitronic от CVT заключается в конструкции: вместо ремня используется металлическая цепь, что позволяет выдерживать больший крутящий момент и дает дополнительный комфорт. Но в то же время Multitronic оказался более капризным и затратным в ремонте.
